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情况下出现“负生长”，即每蜕一次壳，身体会缩小，甚至蜕变成幼体虾。幼体虾体积小，应该是为了减少对食物的需求，减少热量散失，南极冬季时，太阳辐射弱，日照时间短，光照不足，光合作用弱，藻类合成的有机质少，磷虾食物缺乏，体积减小会减少对食物的需求量；冬季水温低，磷虾缩小身体可以减少能量的流失。第(3)题，从地理环境整体性原理角度描述南极磷虾的“固碳”作用过程，需要从藻类的光合作用固碳到磷虾以藻类为食，碳转移到磷虾体内，再随磷虾的粪便、蜕壳、尸体沉入海底，最终积存在海洋深处，起到了“固碳”作用。答案：(1)整体上大磷虾资源密度由湾内向湾外递减，分布较集中。(2分)水方向来看，密度高值区分布于海湾中部的海域。(2分)垂直方向来看，浅海区资源密度最大。(2分)(2)季节：南半球冬季。(1分)原因：南极冬季时，日照时间短，光照不足，藻类数量少，磷虾食物缺乏；(2分)水温低，磷虾缩小身体可以减少能量的损失。(2分)(3)海洋藻类通过光合作用固定大气中和水中的二氧化碳；(2分)南极磷虾数量大，以藻类为食；(2分)磷虾食用藻类后，一部分有机碳储存在磷虾体内；(2分)部分有机碳随磷虾粪便、蜕壳、尸体沉入海底，最终积存在海洋深处，起到了“固碳”作用。(2分)18.【解析】第(1)题，从泥石流形成条件的三个方面进行分析，一是有足够的沟谷长度和坡度，二是有丰富的碎屑物，三是有充足的水。再结合背景材料中区域内地势起伏明显，沟谷坡度大，高海拔冰川发育多，森林植被发育少，即可得出结论。第(2)题，要分析河流湖泊沉积物形成的前提，即河道受到泥石流堵塞形成堰塞湖，沉积物多次叠加而形成河湖沉积物。第(3)题，我国研究瓦约村古河道对川藏铁路建设和运行的意义，需要从建设和运行两个方面进行分析。了解川藏铁路沿线的水文条件，可以为桥涵建设提供依据。了解川藏铁路沿线的地形、地质条件，是为了保证铁路地基稳定。了解川藏铁路沿线地质等自然灾害，可以减少铁路建设和运行的隐患。答案：(1)沟谷长，坡度大；(2分)泥沙碎屑物丰富；(2分)有较为充足的冰雪融水和大气降水。(2分)(2)达德沟泥石流堵塞河道，形成堰塞湖，堰塞湖使河流水流速减慢，泥沙沉积；(2分)当新的流水注入河道，低速运动的水流就会挟带小粒径的砾石和砂冲入湖相层，并且由于流速较慢，挟带的砂砾石较少，细粒的湖相沉积上堆积的砂砾石层也就较薄；(2分)后来，由于流水的注入，湖面扩大，湖相沉积又覆盖在砂砾层之上，如此往复，就会形成河流沉积与湖相沉积交错叠置的现象。(2分)(3)了解川藏铁路沿线的水文条件，为桥涵建设提供依据；(2分)了解川藏铁路沿线的地形、地质条件，保证铁路地基稳定；(2分)了解川藏铁路沿线地质等自然灾害，减少铁路建设和运行的隐患。(2分)19.【解析】第(1)题，主要从矿区土地复垦、防风固沙、加强沟壑治理等方面展开分析，重点突出植被恢复、净化空气、保持水土等，提升矿区的生态服务价值。第(2)题，首先要明确自然保护区位于鄂尔多斯高原的西部，受人类活动影响小，生态系统服务物质量增长率高。但是主要为荒漠地区，降水稀少，植被稀少，所以生态服务价值较矿区低。答案：(1)矿区土地复垦，恢复植被；(2分)采取生物措施，防风固沙，净化空气；(2分)加强沟壑治理，修淤地坝，保持水土。(2分)(2)自然保护区受人类活动影响小，生态系统服务物质量增长率高：(3分)矿区位于鄂尔多斯高原东部地区，降水量相对较多；(3分)自然保护区位于鄂尔多斯高原西部，主要为荒漠地区，降水稀少，植被稀少，所以生态服务价值较矿区低。(3分)3