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李生用书名师导学·选择性考试第一轮总复·地理通线、点建设的作用等。如某地交通建设的作(3)交通运输点—港口的区位条件评价用或意义可从经济、社会、政治、战略等方面分分析角度答题模板析。（见下表）地形相对坦（崎岖）、开阔（狭①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经地形、交窄)，利（不利）于港口建设；交通济发展；②促进沿线资源开发和物资输经济意义通、经济运输便利，可以实现河海（水）陆出；③有利于开发旅游资源，带动第三产陆域腹地、城联运；经济腹地广阔，客货运输需业发展市依托求量大；以××城市为依托，提供①完善交通运输网，促进区域交通发展：充足的人力、物力和财力支持社会政治②有利于社会稳定和发展；③有利于巩港阔水深，利于船只的停泊和航意义固民族团结；④有利于加快地区经济发展速度航道、停行；泥沙含量大，容易淤积，不利水域泊、避风、于大型船只停靠；位于峡湾，避①有利于加快对外开放、发展外向型经冰期风、避浪；无冰期（冰期长），通航济；②有利于巩固国防，保卫边疆；③促战略意义时间长（短）进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展口应用提升(2)交通运输线区位条件分析下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲分析角度答题模板为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015沿河谷（等高线）分布，地形相对年底竣工的某段高速公路。据此完成1~坦，施工雅度小，工程量小；地2题。质构造稳定（复杂），自然灾害较地形、地自然少（多发）；避开（穿过）沼泽地，跨900-10001100质、水文、因例因素越河流少（多），工程量小（大）；气省道气候、里程候条件好（差），受××气象灾害高速公路影响小（大）；距离长（短），运营时900等高线/m100(一河流间长（短）1km×X资源丰富地区，对交通运输1.推测甲公路建设时考虑的主导因素是需求量大，利于把资源优势变成经济资源、经经济优势，带动经济发展；经过地A.河流与耕地B.聚落与气候济、科技、区经济发达，沿线地区客货运输因素人口需求量大，促进沿线经济发展；科C.资金与植被D.地形与技术技发达，×X自然难题被克服；经2.修建乙公路的主要目的是()过居民点多（少）A.提高通行能力B.减少占用耕地带动相关产业发展，促进就业，缓C.防止洪水威胁D.增加通车里程就业、国解就业压力；利于加强民族团结、[素养体现]社会防、民族团巩固国防、带动落后地区脱贫致分析区域的自然环境特征和人文环境因素结、脱贫致富；少穿过自然保护区（重要文物区域认知特点，分析影响公路建设的主导因素富、环境古迹)和生态环境脆弱区，减少对分析区域发展需求，探讨区域交通运自然环境影响人地协调观输布局的合理性286